GORIVO

Automobili su posvuda. Skoro svaka osoba ili svaka obitelj posjeduje jednoga. Automobili su postali gotovo pa osnovna ljudska potreba za preživljavanje. Idu skoro u istu kategoriju kao hrana, sklonište i novac. Za neke automobili služe samo kao prijevozno sredstvo da bi došli od točke A do točke B. Za druge automobil predstavlja društveni status i materijalni uspjeh. Također postoje i auto-entuzijasti koji su strastveni za automobilima.

Dakle automobili su dio svakodnevnog života. Ali što znamo o povijesti automobila? Danas ćemo naučiti o prvom automobilu ikada napravljenom u povijesti. Ali započnimo prvo s izumiteljem prvog automobila koji ima motor s unutarnjim izgaranjem. Njegovo ime je: Karl Benz.

Karl Benz

Karl Benz (1844 – 1929), njemački inženjer koji je izumio prvi automobil s unutarnjim izgaranjem koji se pokreće na gorivo (benzin) 1879. godine. To je bio dvotaktni motor s jednim cilindrom. Auto još uvijek nije bio javno predstavljen. Benz ga je koristio u svoje svrhe a u međuvremenu je razvijao i unaprjeđivao taj automobil. S obzirom da je bio perfekcionist, trebala mu je koja godina dok nije bio spreman predstaviti svoj auto javnosti. Završio je auto 1885. godine. 1886. je prijavio svoj auto kao patent pod nazivom ‘Benz Patent-Motorwagen’. Dakle, 1886. godina se smatra godinom izuma prvog automobila. Kad je predstavio svog ‘Motorwagen-a’, automobil je u tom trenutku bio namijenjen za dvije osobe, imao je tri kotača i imao je jedan cilindar, četverotaktni motor. Imao je 0.75 KS. (0.55 kW). Ovako je izgledao taj automobil:

Benz Patent-Motorwagen

Veoma zanimljiv stroj, moramo priznati. Kao što možemo vidjeti, motor se nalazi sa stražnje strane i na otvorenom je. Ubiti, cijeli automobil je otvoren. Nema vrata i nema krova. Kao što smo napomenuli, imao je jedan cilindar, četverotaktni motor. Klip se pomicao naprijed-nazad. Ima drveni kovčeg unutar kojeg se nalazi akumulator. Iskru za paljenje je dobivao od svjećice. Imao je spremnik za hlađenje, spremnik za gorivo i spremnik za ulje. Ulje je izuzetno bitno za podmazivanje jer je cijeli motor na otvorenom i ulje je konstantno curilo okolo, tako da kada god biste se provezli s ovim autom, uvijek bi iza vas ostajao nered. Također je imao pogonski remen koji je služio kao pogonski remen i kao kočnica. Auto je imao karburator i veliki horizontalni kotač za paljenje. Morate zavrtjeti taj kotač kako biste pokrenuli motor.

……………………………………………..

Cijeli članak se nalazi OVDJE. Posjeti moju Patreon stranicu i tamo otključaj pristup svim mojim člancima. https://www.patreon.com/user?u=95415133