GORIVO

Kako radi motor automobila? Danas ćemo govoriti isključivo o motoru s unutarnjim izgaranjem. Mnoga vozila i strojevi koriste taj tip motora. Npr: automobili, motori, skuter, kosilice itd.

Najbitniji dijelovi motora su cilindri i klipovi.

Slika klasičnog motora s četiri cilindra:

Klipovi na koljenastom vratilu:

Ali kako motor automobila radi? Svi znamo da nam je potrebno gorivo. Ali na koji način gorivo pokreće motor? Također smo čuli da govore motor s unutarnjim izgaranjem. Što to uopće znači? To znači da se unutar motora događaju eksplozije. Svaka eksplozija oslobađa određenu količinu sile. Te sile koje nastaju eksplozijama pomiču mehaničke dijelove auta, i ti dijelovi pokreću ostale dijelove.

Ok, eksplozije su odgovorne za stvaranje sile u autu. Ali kako nastaju te eksplozije? Što ih uzrokuje? I kako su one odgovorne za pokretanje auta?

Prosječni automobil ima četiri cilindra. Dakle, prosječni auto ima četiri cilindra i četiri klipa. Ok, što su to cilindri a što klipovi? Cilindri imaju oblike tube a klipovi se nalaze unutar tih tuba, odnosno, unutar cilindra. Ti klipovi su povezani na koljenasto vratilo s donje strane. A s gornje strane iznad cilindara imamo po jedan par ventila za svaki cilindar.

Većina automobila imaju četverotaktne motore. To znači da se dešavaju četiri takta prije nego je jedan ciklus završen. Četiri različite stvari se dešavaju prije nego li se završi jedan ciklus. Ovdje ćemo postaviti sliku tih četiri takta tako da možete pratiti tekst ispod slike.

1. USISAVANJE ZRAKA I GORIVA:

Da bismo pokrenuli vatru, potrebne su nam tri stvari. Treba nam kisik, gorivo (odnosno, zapaljiva tvar) i toplina. Ako nam nedostaje jedna od ovih tri tvari, nećemo moći pokrenuti vatru i nećemo je moći održavati. Dakle gorivo samo po sebi nije dovoljno da bi pokrenulo vatru, odnosno uzrokovalo eksploziju i pokrenulo motor. Treba nam smjesa zraka i goriva. Dakle na prvoj slici vidimo da kroz ventile ova smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar i gura klip prema dolje. Sada je cilindar pun smjese zraka i goriva.

2. KOMPRESIJA I PALJENJE

Drugi takt je kada se klip vraća gore. Kada klip ide gore, tako potiskuje, radi kompresiju od ove smjese zraka i goriva na vrhu cilindra. Ventili su zatvoreni tijekom ove radnje.

3. IZGARANJE I EKSPANZIJA

Treći takt. Sada imamo kompresiranu smjesu zraka i goriva. Općenito imamo jako zapaljivu smjesu. Sve što nam treba je jedna sitna iskra kako bismo prouzrokovali eksploziju. A svrha svjećice je upravo ta. Svjećica daje sitnu električnu iskru ovoj kompresiranoj zapaljivoj smjesi zraka i goriva. Rezultat toga je eksplozija. Sila te eksplozije skupa sa plinovima koji nastaju, guraju klip opet prema dole. Svjećica dobiva elektricitet iz akumulatora.

4. ISPUH I ISTISKIVANJE PLINOVA

Četvrti i posljednji takt. Sada imamo cilindar pun izgorenih plinova. Klip se opet vraća gore i istiskuje ove sagorene plinove kroz ventil.

Prošli smo kroz cijeli ciklus. Kao što smo rekli, riječ je o četverotaktnom motoru. Svaki takt predstavlja jedno pomicanje klipa gore ili dolje. Klip ide dolje, jedan takt, klip ide gore, drugi takt, klip ide ponovno dolje, treći takt i klip ide ponovno gore, četvrti takt i to je jedan puni ciklus. U sva četiri klipa se ne događa eksplozija u isto vrijeme. Klipovi su povezani na koljenasto vratilo, a ono je povezano s bregastim vratilom pomoću remena i zupčanika. Bregasto vratilo je zaduženo za otvaranje i zatvaranje ventila. Klipovi, koljenasto vratilo i bregasto vratilo čine jednu jedinicu. Kako klip ide gore dole, sve se rotira skupa, i koljenasto i bregasto vratilo.

………………………………………..

Cijeli članak se nalazi OVDJE. Posjeti moju Patreon stranicu i tamo otključaj pristup svim mojim člancima. https://www.patreon.com/user?u=95415133